Loko Diesel Pertama Indonesia

Era tahun 1950-an, CC 200 menandai awal keberadaan lokomotif diesel pertama di Indonesia. Loko yang nyaris punah ini hanya tersisa 3 unit di Dipo Lokomotif Cirebon yaitu CC 200 08, 09 dan 15. Lokomotif ini di beli indonesia dengan dana pinjaman dari Bank of America sebesar $7,1 juta. Lokomotif bermesin diesel elektrik ini datang ke Indonesia sebanyak 27 unit yang dipesan langsung dari pabrik pembuatannya General Elektrik (GE, Amerika Serikat). Kedatangan lokomotif ini dilakukan secara bertahap, yakni 16 unit pada tahun1953 dan sisanya 11 unit pada tahun berikutnya. Awal kedatangannya lokomotif bercat hijau dan kuning ini pernah digunakan untuk membawa peserta dari delegasi konferensi Asia Afrika pada tahun 1955 dari Jakarta-Bandung PP.

Lokomotif ini mempunyai 3 bogie, yakni 2 bogie penggerak dan 1 bogie idle. keberadaan 2 set bogie tersebut yang mempengaruhi terhadap tekanan gandar terhadap rel yang dilaluinya. Tekanan gandar mencapai 14 ton, sedangkan kemampuan rel yang dimiliki hanya 12 ton. Lokomotif ini bisa dibilang handal dimasanya, bahkan ketangguhannya tak jauh berbeda dengan lokomotif yang ada saat ini. kecepatannya saja bisa mencapai 100km/jam tapi saat itu tidak bisa dilakukan mengingat kondisi jalur yang belum memungkinkan dengan kecepatan tersebut. belakangan ini karena faktor usia dari lokomotif yang sudah berumur lebih dari 50 tahun ini salah satunya CC 200 15 mengalami kendala teknis terhadap bagian motor dieselnya . tepatnya di bagian cylinder liner, cylinder jacket dan cylinder head. Tidak hanya itu, kendala datang di bagian pengereman (ABAR) saluran ABAR dan master seal independent.

Dan akankah lokomotif diesel pertama di Indonesia yang penuh dengan kenangan ini masih bisa diselamatkan dari kepunahan ???